miércoles, 16 de diciembre de 2009
EMPLAZAMIENTO Y ARGUMENTACION
Estación Baquedano se encuentra entre las estaciones Salvador y Universidad Católica (L1), y entre las estaciones Bellas Artes y Parque Bustamante (L5). La estación se ubica en el límite entre las comunas de Santiago y Providencia, bajo la plaza Baquedano. Presenta un elevado flujo de pasajeros, sobre todo en las horas peak del uso del metro, gracias a la numerosa cantidad de personas que utiliza la línea 5 para llegar al centro de Santiago.
Es un punto de intercambio crucial entre las líneas y es una de las mas grandes de la red. En el entorno inmediato de la estacion, se encuentra, justo arriba, la Plaza Baquedano, uno de los puntos neurálgicos y de referencia de la ciudad.
Providencia presenta una gran afluencia de ciclistas que transitan por la cicloruta de Av. Cardenal José María Caro, Pio Nono, Libertador Gra. Bernardo O`higgins, intersectadas en Av. Andres Bello y Av. Vicuña Mackena, cuyos finales se encuentran en programación desde el 2009 al 2012.
La problemática surge, de generar un servicio, un aparcadero de bicicletas que permita a los usuarios que se transportan solo un tramo en bicicleta hasta el metro, dejar su bicicleta y cambiar al módulo colectivo.
Este aparcadero cuenta con un área de 30m cuadrados aprox. para aparcar bicicletas (en el primer nivel, y posteriormente, descendiendo al nivel cero, camino hacia el metro, esta la zona de ciber cafe y baños públicos para hombres y mujeres. Además con cuenta con un innovador sistema de ventilación y calefacción que explora la posible evacuación y recuperación del calor disipado en los túneles del metro, pues se ha constatado, tras experimentaciones, que se puede rescatar parcialmente el calor almacenado en los túneles del metro, utilizando los sistemas de ventilación del mismo. El papel de la ventilación es crear y mantener la atmósfera de la estructura modular, en condiciones de salubridad y confort térmico satisfactorias. Podemos obtener este sistema gracias a la salida de aire caliente a través del efeecto pistón de los trenes y la aireación a través de los accesos, entonces recupera el calor que se encuentraal exterior ( nivel de calle)y lo hace entrar por un doble muro existente que comunica ambos pisos durante la época de verano. Solo vasta con cerrar dichos vanos y muros comunicadores con la ventilación del metro y abrir los vanos mayores (puertas, ventanas y vanos del cielo).
Es un punto de intercambio crucial entre las líneas y es una de las mas grandes de la red. En el entorno inmediato de la estacion, se encuentra, justo arriba, la Plaza Baquedano, uno de los puntos neurálgicos y de referencia de la ciudad.
Providencia presenta una gran afluencia de ciclistas que transitan por la cicloruta de Av. Cardenal José María Caro, Pio Nono, Libertador Gra. Bernardo O`higgins, intersectadas en Av. Andres Bello y Av. Vicuña Mackena, cuyos finales se encuentran en programación desde el 2009 al 2012.
La problemática surge, de generar un servicio, un aparcadero de bicicletas que permita a los usuarios que se transportan solo un tramo en bicicleta hasta el metro, dejar su bicicleta y cambiar al módulo colectivo.
Este aparcadero cuenta con un área de 30m cuadrados aprox. para aparcar bicicletas (en el primer nivel, y posteriormente, descendiendo al nivel cero, camino hacia el metro, esta la zona de ciber cafe y baños públicos para hombres y mujeres. Además con cuenta con un innovador sistema de ventilación y calefacción que explora la posible evacuación y recuperación del calor disipado en los túneles del metro, pues se ha constatado, tras experimentaciones, que se puede rescatar parcialmente el calor almacenado en los túneles del metro, utilizando los sistemas de ventilación del mismo. El papel de la ventilación es crear y mantener la atmósfera de la estructura modular, en condiciones de salubridad y confort térmico satisfactorias. Podemos obtener este sistema gracias a la salida de aire caliente a través del efeecto pistón de los trenes y la aireación a través de los accesos, entonces recupera el calor que se encuentraal exterior ( nivel de calle)y lo hace entrar por un doble muro existente que comunica ambos pisos durante la época de verano. Solo vasta con cerrar dichos vanos y muros comunicadores con la ventilación del metro y abrir los vanos mayores (puertas, ventanas y vanos del cielo).
5º ENCARGO PROYECTO CONCURSO : APARCADERO DE BICICLETAS
En éste último encargo pondremos todos los conceptos adquiridos durante el proceso de formación, en donde, las capacidades adquiridas cobran una autonomía en cada uno. Es por eso que el valor de reflexión en el pensamiento de la arquitectura, se manifestarán en la modalidad del último encargo que será tipo CONCURSO.
Es decir, que solamente existirán dos instancias en el que se podrán resolver consultas generales.
Es decir, que solamente existirán dos instancias en el que se podrán resolver consultas generales.
CONCLUSIONES DE CONTRUCCION DE ESPACIALIDADES SEGUN FENOMENOLOGIA
Como hipotesis, habia planteado que el calor que saldrá de los hornos se irá directamente por las aberturas que se encuentran por ambas escaleras ademas del bandejon lateral que en invierno mantendria el calor del pan y el ambientte del sector de ventas en general. Al llegar al área de ventas, se dispersará y subirá rapidamente por un vaciaminto horizontal (perforacion de las losas)para salir por la ventana superior al igual que por la terraza del área de servicios, no asi en verano que todo flujo de calor se ve afectado por la existencia de un doble muro que lo empuja a salir por un costado de la panaderia solo con cerrar las losas perforadas que cumplen funcion de bandejas.
Como resultado, el calor si es bien dirigido en su direccion planteada, por lo que se cumple y comprueba la segunda hipotesis.
como conclusion las vías de escape del calor son suficientes y expeditas (se mantiene el tiempo requerido en el área de producción). Centralizar los hornos no es buena idea ya que no permite un buen orden en lo que a muebles se refiere, por lo que la mejor opción es disponerlos de forma lateral
.
Este el segundo intento, la complejidad de las plantas es mayor, por lo cual el calor tiene mayores obstáculos en su camino, por lo que se genera una presion mayor. El modelo está pensado con una lateralidad de los hornos, por lo cual el calor es expulsado en forma vertical y sale poruna abertura de conexión entre el área de producción y ventas que genera un vaciamiento vertical que ademas agrega relevancia de relaciones visuales y luminosidad. esta pensado a modo de bandejones que en epoca de invierno se encontraran abiertos para el paso del calor de modo directo al sector de ventas manteniendo el ambiente calido, no asi en verano que se requiere de la evacuacion directa del calor por motivos obvios. Para esto utilice la perforacion de las losas y creación de vanos comunicadores y adaptables segun la epoca del año.
Es utilizado el efecto chimenea, cuya especialida tiene en la tendencia de un fluido en elevarse cuando se calienta, debido a la disminución de su densidad. Se utiliza este fenómeno térmico natural para evacuar el sobrecalentamiento en el interior de una construcción, facilitando la salida del aire caliente a través de las oberturas situadas en la parte superior. Esta impulsión térmica puede inducir una depresión susceptible de aspirar aire más fresco a través de las aberturas de la parte inferior.
Es utilizado el efecto chimenea, cuya especialida tiene en la tendencia de un fluido en elevarse cuando se calienta, debido a la disminución de su densidad. Se utiliza este fenómeno térmico natural para evacuar el sobrecalentamiento en el interior de una construcción, facilitando la salida del aire caliente a través de las oberturas situadas en la parte superior. Esta impulsión térmica puede inducir una depresión susceptible de aspirar aire más fresco a través de las aberturas de la parte inferior.
HIPOTEIS, EXPERIMENTACIÓN Y CORRECCION
En este proyecto se busca tener un manejo fenomenologico del calor en el interior de una panaderia. Existirán tres ambientes los cuales estarán sostenido en su propia geometria, en un prisma (32x24x16) escala 1:50, estos ambientes estarán divididos por sectores: Servicio (cafeteria), Venta (lugar frecuentado por clientes de paso en la compra de pan o pasteles), y Producción (lugar la fabricación de Pasteles y Pan, con dos hornos).
Lo más relevante se fija en el sector de producción, donde se ubican dos hornos que no solo cumpliran sus roles de coccion, sino que una labor subyacente de calefacciion hacia todo el recinto, a traves de la conduccion de este por medio de planos conducyores del calor. Debiamos hacer distincion entre las epocas de invierno y verano
INVIERNO: en esta época, del año la importancia esta en de alguna manera ,reutizar o aprovechar el calor y utilizarlo con el fin de calefaccionar los ambientes 1 y 2. El ambiente 3 (producción) tendremos que eliminar el exceso de calor para asi hacer más grato el trabajo a nuestros dependientes.
VERANO: El calor tendrá que ser expulsado rápidamente por medio de tirajes, que ocasionaran que el calor salga salga por los vanos destinados para ello .
El lugar de producción constará con la subdivision del recinto en sector de bodega, amasado, fermentzdzo yprocesado para ser vendido
En este proyecto se busca tener un manejo fenomenologico del calor en el interior de una panaderia. Existirán tres ambientes los cuales estarán sostenido en su propia geometria, en un prisma (32x24x16) escala 1:50, estos ambientes estarán divididos por sectores: Servicio (cafeteria), Venta (lugar frecuentado por clientes de paso en la compra de pan o pasteles), y Producción (lugar la fabricación de Pasteles y Pan, con dos hornos).
Lo más relevante se fija en el sector de producción, donde se ubican dos hornos que no solo cumpliran sus roles de coccion, sino que una labor subyacente de calefacciion hacia todo el recinto, a traves de la conduccion de este por medio de planos conducyores del calor. Debiamos hacer distincion entre las epocas de invierno y verano
INVIERNO: en esta época, del año la importancia esta en de alguna manera ,reutizar o aprovechar el calor y utilizarlo con el fin de calefaccionar los ambientes 1 y 2. El ambiente 3 (producción) tendremos que eliminar el exceso de calor para asi hacer más grato el trabajo a nuestros dependientes.
VERANO: El calor tendrá que ser expulsado rápidamente por medio de tirajes, que ocasionaran que el calor salga salga por los vanos destinados para ello .
El lugar de producción constará con la subdivision del recinto en sector de bodega, amasado, fermentzdzo yprocesado para ser vendido
4º ENCAEGO: PANADERIA Y CAFETERIA EN MANUEL MONTT
Ya con los conocimientos de geometria espacial, caracterización y cualificacíon por luz y por viento, resta explorar en la fenomenologia del calor y como este influye en el espacio, para hacer de ello una lugaridad, la cual posee caracter propio.
si bien existen varias maneras de calentar un espacio, debemos saber de manera tal su comportamiento fisico. Es entonces donde elegi utilizar, previo a variadas experimentaciones, la convección; el cual se caracteriza por ser el mecanismo de transferencia de calor a través de un fluido con movimiento masivo de éste. En la convección existe movimiento del fluido a nivel macroscópico mientras que en la conducción existe movimiento a nivel microscópico, atómico o molecular, pero no a nivel macroscópico, entendiendo como nivel mácroscópico, movimiento de volúmenes relativamente grandes del fluido.
La convección se clasifica en natural y forzada. En la convección forzada se obliga al fluido a fluir mediante medios externos, como un ventilador o una bomba. En la convección natural el movimiento del fluido es debido a causas naturales, como el efecto de flotación, el cual se manifiesta con la subida del fluido caliente y el descenso del fluido frio.
La convección forzada se clasifica a su vez en externa e interna dependiendo de si el flujo de fluido es interno o externo. El flujo de un fluido se clasifica como interno o externo dependiendo de si se fuerza al fluido a fluir por un canal confinado ( superficie interior ) o por una superficie abierta. El flujo de un fluido no limitado por una superfcie ( placa, alambre , exterior de un tubo ) es flujo externo. El flujo por un tubo o ducto es flujo interno si ese fluido está limitado por completo por superficies sólidas.El flujo de líquidos en un tubo se conoce como flujo en canal abierto si ese tubo está parcialmente lleno con el líquido y se tiene una superficie libre.
La velocidad de transferencia de calor a través de un fluido es mucho mayor por convección que por conducción. Cuanto mayor es la velocidad del fluido mayor es la velocidad de transferencia de calor.
La transferencia de calor por convección depende de las propiedades del fluido, de la superficie en contacto con el fluido y del tipo de flujo. Entre las propiedades del fluido se encuentran: la viscosidad dinámica m, la conductividad térmica k, la densidad r. También se podría considerar que depende de la viscosidad cinemática n, puesto que n = m /r . Entre las propiedades de la superficie que intervienen en la convección están la geometría y la aspereza. El tipo de flujo, laminar o turbulento, también influye en la velocidad de transferencia de calor por convección.
Ya con los conocimientos de geometria espacial, caracterización y cualificacíon por luz y por viento, resta explorar en la fenomenologia del calor y como este influye en el espacio, para hacer de ello una lugaridad, la cual posee caracter propio.
si bien existen varias maneras de calentar un espacio, debemos saber de manera tal su comportamiento fisico. Es entonces donde elegi utilizar, previo a variadas experimentaciones, la convección; el cual se caracteriza por ser el mecanismo de transferencia de calor a través de un fluido con movimiento masivo de éste. En la convección existe movimiento del fluido a nivel macroscópico mientras que en la conducción existe movimiento a nivel microscópico, atómico o molecular, pero no a nivel macroscópico, entendiendo como nivel mácroscópico, movimiento de volúmenes relativamente grandes del fluido.
La convección se clasifica en natural y forzada. En la convección forzada se obliga al fluido a fluir mediante medios externos, como un ventilador o una bomba. En la convección natural el movimiento del fluido es debido a causas naturales, como el efecto de flotación, el cual se manifiesta con la subida del fluido caliente y el descenso del fluido frio.
La convección forzada se clasifica a su vez en externa e interna dependiendo de si el flujo de fluido es interno o externo. El flujo de un fluido se clasifica como interno o externo dependiendo de si se fuerza al fluido a fluir por un canal confinado ( superficie interior ) o por una superficie abierta. El flujo de un fluido no limitado por una superfcie ( placa, alambre , exterior de un tubo ) es flujo externo. El flujo por un tubo o ducto es flujo interno si ese fluido está limitado por completo por superficies sólidas.El flujo de líquidos en un tubo se conoce como flujo en canal abierto si ese tubo está parcialmente lleno con el líquido y se tiene una superficie libre.
La velocidad de transferencia de calor a través de un fluido es mucho mayor por convección que por conducción. Cuanto mayor es la velocidad del fluido mayor es la velocidad de transferencia de calor.
La transferencia de calor por convección depende de las propiedades del fluido, de la superficie en contacto con el fluido y del tipo de flujo. Entre las propiedades del fluido se encuentran: la viscosidad dinámica m, la conductividad térmica k, la densidad r. También se podría considerar que depende de la viscosidad cinemática n, puesto que n = m /r . Entre las propiedades de la superficie que intervienen en la convección están la geometría y la aspereza. El tipo de flujo, laminar o turbulento, también influye en la velocidad de transferencia de calor por convección.
lunes, 7 de diciembre de 2009
martes, 13 de octubre de 2009
Estructura final a partir de la fase experimentación
Modelo que cumple con la calidad de portancia, movimientos de pliegues generadores de espacialidades y condiciones de recorrido del viento. Experimentación con hielo seco para verificar el comportamiento del viento.
fase de experimentación e hipótesis
La experimentación constó de un proceso muy largo, en el cual utilizamos bloques de plumavit excavados y hielo seco que simularia el movimiento del viento. Desde esta experimentaciÓn aleatoria surgieron las posibles condiciones de viento que nos orientaron para diseñar nuestra estructura final emplazada en el farellón. Así mismo, se crearon lugaridades que desarrollaran el acontecer, un lugar para escribir y uno para observar las obras del poeta. El tercer lugar correspondía al de observación e inspiración y estaba situado en el farellón generando vistas del entorno en el contexto marino.
proyecto 3: el gran farellon
La idea es crear, a base de experimentaciones, una estructura que responda de forma efectiva a los fenomenos del viento, emplazado en un farellon costero. En esta unidad de taller correspondia unir el fenomeno y acontecimiento, del cual el segundo correspondia a un memorial. en mi proyecto, el memorial correspondia a un poeta español que cumpliria este año su centenenario. La idealizacion del proyecto emplazado surgio desarrollando los acontecimientos del poeta en sus faces de creacion, como en primera instancia la observacion, luego la inspiración, escribir de modo apasionante una obra y posteriormente espectarla. Las condiciones de viento jugaron un rol importante para dar sustento a la realizacion del acontecer. Una suave brisa inspiradora, un viento audaz para escribir con frenesí y una abrigaña para refugiarse ante la contemplacion.
viernes, 9 de octubre de 2009
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